空壓機(jī)保養(yǎng)中的小毛病,大麻煩

 不難發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)維修保養(yǎng)的工作中小毛病不斷狀況導(dǎo)致的停產(chǎn)要比正規(guī)的大保養(yǎng)煩多了。

一、油分芯堵塞 

      油分芯堵塞時(shí)會(huì)引起空壓機(jī)電機(jī)電流過大。也有可能會(huì)因?yàn)檫^高的壓力使得油分芯變形，輕則電機(jī)過載嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主機(jī)抱死。另外，電流過大會(huì)使接觸器壽命縮短或者觸點(diǎn)燒死引發(fā)重大事故。一般螺桿空壓機(jī)會(huì)有濾芯前壓力表，當(dāng)濾芯前壓力表和供氣壓力表之間的壓差達(dá)到0.08MPa時(shí)需對(duì)油分芯進(jìn)行更換。 

二、油分芯破損、燒毀 

1、空壓機(jī)耗油會(huì)非常嚴(yán)重，而且在儲(chǔ)氣罐和管路中會(huì)有大量的油分,更嚴(yán)重時(shí), 在儲(chǔ)氣罐排污閥排放時(shí)會(huì)直接排出空壓機(jī)油； 

2、油分芯的燒毀情況在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中并不常見但也偶有發(fā)生，主要表現(xiàn)為油分芯的過濾網(wǎng)局部或全部被碳化，甚至油分芯金屬外殼都被燒化； 

引起此故障的原因主要有: 

（1）沒有按時(shí)對(duì)油分芯進(jìn)行更換； 

（2）空壓機(jī)油的品質(zhì)較差； 

（3）選用了質(zhì)量較差的油分芯； 

（4）安裝過程中沒有按規(guī)程操作； 

（5）安裝油分芯時(shí)油分芯外殼和油分桶之間沒有可靠連接無法接地，在有靜電時(shí)導(dǎo)致油霧被點(diǎn)燃從而燒毀油分芯； 

三、回油單向閥損壞 

       若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到壓縮機(jī)外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。 

四、回油管路堵塞 

       當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走�；赜凸苷�常通油是熱的，可用手觸碰預(yù)判。 

五、回油管安裝不當(dāng) 

       在空壓機(jī)維修、更換、清洗時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1～2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。 

六、加油過多 

       加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。 

七、使用了不合格的壓縮機(jī)潤滑油 

       目前螺桿壓縮機(jī)有高溫保護(hù)，其跳機(jī)溫度為110～120℃左右，使用了不合格的潤滑油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（溫度越高，耗油量越大）。其原因是高溫時(shí)經(jīng)過油氣桶初級(jí)分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級(jí)，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。 

八、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用 

       排氣壓力并未達(dá)到壓縮機(jī)本身的額定工作壓力，這樣壓縮機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致耗油量增大。其原因是，在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。

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