英格索蘭空壓機(jī)零件在工業(yè)產(chǎn)中使用的中、低壓空壓機(jī)，多采用兩級壓縮。其間配有用英格索蘭冷卻器降低壓縮空氣溫度，節(jié)能能耗，保證安全生產(chǎn)和空壓機(jī)的出氣能力。為了降低壓縮空氣排出溫度，還配置有末端冷卻器。水冷式空壓機(jī)的空冷器一般采用工業(yè)水冷卻。 水垢的導(dǎo)熱系數(shù)為鋼板的幾十分之一至幾百分之一。因此，空冷器除垢后，壓縮空氣側(cè)的熱量傳到冷卻水側(cè)的效率顯著提高，空氣排出的溫度大大降低。從表1和表2看出，汽輪空壓機(jī)組中間冷卻器的空氣出口溫度，夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃;末端冷卻器的壓縮空氣排出溫度，冬季也由除垢前的55℃降低為除垢后的25℃，同時，空冷器除垢后，避免了空壓機(jī)排出的氣溫過高而自動停機(jī)的故障發(fā)生，空壓機(jī)的額定產(chǎn)氣能力得到了很好的保證。

   省動力消耗從空壓機(jī)前一級出來的空氣，經(jīng)過除垢后的中冷器卻移除多余的熱量后，降低了氣體進(jìn)入二級壓縮的起點(diǎn)攻壓縮終了的溫度，降低了空氣壓縮的多變指數(shù)值，使壓縮過程接近于等溫過程，從而減少了動力消耗。因此，空壓機(jī)的操作運(yùn)行也就越經(jīng)濟(jì)。 提高壓縮空氣品質(zhì)空冷器除垢后，提高了送出壓縮空氣的質(zhì)量，降低了壓縮空氣中水分等的含。

   除垢后的空冷器，將經(jīng)一級壓縮后的熱空氣冷卻到要求的溫度，然后送到二級壓縮。這樣，一級壓縮排出的空氣經(jīng)過中冷器 后有一中分濕氣的水分析出，由中冷器的氣水分離器排出。同時，二級壓縮空氣經(jīng)過除垢的末冷器得到較充分的冷卻，降低了送出空氣的溫度，析出的水分由末冷器的氣水分離器排除。這樣，經(jīng)過兩次有效冷卻分離除去水分送出的空氣更為干燥。

英格索蘭空壓機(jī)零件與整機(jī)故障原因

1、吸氣受阻或進(jìn)氣過濾不好。

2、回油受阻。

3、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚或油環(huán)裝反、卡滯而潤滑油上竄。

4、空壓機(jī)冷卻不完全。

5、臟物沒有經(jīng)常從儲氣罐內(nèi)排出。

6、空壓機(jī)運(yùn)行時間過長。

7、發(fā)動機(jī)曲柄箱的壓力過高。

8、發(fā)動機(jī)油壓過高。

9、潤滑油變質(zhì)。

10、空壓機(jī)有缺陷。

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